北京未來五年地鐵規劃圖(2022-2027年)
這些項目包括1號線支線、7號線三期(北延)、11號線二期、15號線二期、17號線二期(支線)、19號線二期、20號線一期、25號線三期(麗金線)、M101線一期、S6線(新城聯絡線)一期以及亦莊線-5號線、10號線聯絡線工程。此次公示中,第三期建設規劃圖亮相。
11個項目具體規劃——
1號線支線西起青龍湖東站,北至1號線八角游樂園站,線路全長約19.9里,共設9座車站。
7號線三期(北延)南起北京西站,北至萬壽寺站,線路全長6.4公里,設站4座。
11號線二期西起石景山新首鋼站,東至豐臺區洋橋站,總長23.8公里,設站17座。
15號線二期由俸伯站延伸至南彩站,線路全長3.5公里,設站1座。
17號線二期(支線)南起天通苑東站,北至北七家站,線路全長8.9公里,設站2座。
19號線二期工程包括南延、南延支線、北延、北延支線。其中,南延工程北起新宮站(不含),南延至海子角站,線路全長約12.6公里,設站6座;
南延支線工程自主線新媒體產業基地站引出,南至大興西片區生物醫藥基地西站,線路全線17.4公里,設站7站。北延工程南起牡丹園站(不含),北至市郊鐵路東北環線生命谷站(不含),線路全長約17.6公里,設站6座;
北延支線工程自主線上清橋南站引出,北至清河樞紐,線路長約6.8公里,共設1座車站,其中清河站及4.2公里區間已隨昌南工程實施完成土建工程。19號線二期工程總里程54.4公里,設站20座。
20號線一期,南起管莊路西口站,北至臨河站,線路全長19.0公里,設站4座。
25號線三期(麗金線)南起東管頭南站(不含),北至靈境胡同站,線路全長10.9公里,設站8座。
M101線一期北起商務園站,南至張家灣東站,線路全長19公里,共設14座車站。
S6線(新城聯絡線)一期南起大興新城站(磁各莊站),北至3號航站樓站,線路全程64.4公里,設站9座。
亦莊線-5號線、10號線聯絡線工程,南起亦莊線肖村站,向北經宋家莊車輛基地后,分別與5號線宋家莊站、10號線成壽寺站銜接。
北京為何要進行軌道交通第三期建設規劃
根據環境影響報告書征集意見稿,北京市軌道交通第三期建設規劃主要面向“十四五”,規劃期至2027年。以提高綠色出行比例,提升服務水平為目標,強化規劃引導、市場推動,重在高質量落地實施。
北京目前處于非首都功能疏解關鍵時期,需要拉開城市發展空間,在更廣的區域實現高質量發展。目前,基礎設施發展仍然存在空間發展不均衡問題,城市副中心、外圍多點新城、豐臺河西地區等區域交通基礎設施仍然不足。此外,北京在發展過程中仍然存在人口過多、交通擁堵、大氣污染等“大城市病”,軌道交通也遇到了局部供需矛盾突出,服務短缺、出行體驗差、運營安全風險高等問題,需要進行優化調整,改善重點區域出行條件。綜合這些因素,北京市進行了城市軌道交通第三期建設規劃研究,支持首都高質量發展。
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