北京汽車博物館根據歷史、技術和未來的主線，由上至下分為5F創造館、4F進步館、3F未來館三個獨立的展區和2F中國汽車工業經典藏品車展一個獨立區。
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5F創造館重點展示了汽車誕生發展至今的歷史，汽車類型多元化發展史以及中國汽車早期發展的歷程
▼推薦觀展路線▼
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象征展示
歷史的車輪——
在人類歷史上，什么可與火的使用相提并論?是輪子的發明。車的發展始于輪子。在光與影的浮雕墻上，演繹著人類汽車歷史的進程。從馬車到汽車，歷史如車輪般滾滾向前。
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誕生發展
誕生發展展區設有“華夏貢獻”、“無馬之車”、“改變世界的機器”、“走向大眾”四個主題展示。以古代中華文明的車馬技術開篇，到蒸汽機時代和奔馳一號的誕生，直至福特T型車的大批量流水線生產，呈現了汽車誕生與發展的漫長歷史進程。
華夏貢獻
在古代浩大的工程中，除了肩扛、手提、人抬，滾木也是運輸工具，這就是輪子的雛形之一。
無馬之車
在汽車出現之前，人類經歷了漫長而輝煌的馬車時代。1886年世界上第一輛以汽油發動機驅動的四輪汽車誕生，使得汽車時代的到來勢不可擋。
改變世界的機器
汽車的發明，在已進入工業化的國家掀起了陸路交通革命的熱潮，汽車工業應運而生，為人類探索未知領域提供了廣闊的前景，也在悄悄影響和改變著人類的生活和發展方式。
走向大眾
當汽車產量有限時，為了能讓人人都開得起簡單耐用的汽車。美國人亨利·福特制造第一條汽車流水生產線，使福特T型車產量激增，T型車的誕生是汽車普及的標志。福特也因此被尊為“為世界裝上輪子”的人。
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汽車社會
汽車社會展區設有“百姓汽車”、“公共交通”、“速度天地”、“極致追求”、“越野車傳奇”、“運輸生產”、“汽車檔案”七個主題，展現汽車社會的風采。
百姓汽車
自20世紀50年代開始，世界上所有的汽車公司都競相開發操作簡單、功能齊全的理想家庭用車。這些動輒批量生產上百萬輛，賦予成千上萬人有車的快樂和嶄新人生的汽車，譜寫了汽車發展史無以替代的絢麗篇章。
公共交通
公共交通是指在大中城市及其郊區，用各種運輸工具運送大量乘客的運輸系統。公共交通的發達和不斷完善，改變了城市的格局和規模，也提升了社會民眾的生活質量。
速度天地
汽車是人類追求自由與便捷的產物，也是人類不斷挑戰極限、追趕和戰勝速度的結晶。窮盡極限的速度，不僅是狂烈激情與活力的爆發，更是賽車質量和賽車手技術的大比拼!
極致追求
追求極致是人類的諸多夢想之一，每一款豪華車的誕生都是人類美夢成真的時刻。汽車承載著人類對便捷和自由的渴望，是人類聰明才智的結晶。
越野車傳奇
越野車是一種為越野而特別設計的汽車，其特點是四輪驅動，較高的底盤，較好抓地性的輪胎，功能強大、用途多樣。
運輸生產
工程車是運輸生產的骨干力量，廣泛地應用于工程的運載、挖掘和搶修等。
汽車檔案
百年汽車發展史，曾誕生過成千上萬家企業，數千個汽車品牌，數萬種車型;拉動信息墻上的滑動條，沿著歷史的脈絡，翻閱汽車“檔案簿”，看看那些著名汽車企業的品牌發展及經典車型的變化。
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中華動力
中華動力展區展區設有“早期記錄”、“激情歲月”、“跳躍的時代”三個主題，展示中國汽車工業的發展歷程。
早期記錄
汽車對于早期的中國來說是“舶來品”。當西方國家的汽車工業蓬勃發展時，中國正處于戰火紛飛的年代，但中華兒女并未放棄制造汽車的嘗試。
激情歲月
新中國成立后，在黨和國家領導人的親切關懷下，中國汽車工業踏上了“中國制造”的偉大工程。這段鐫刻于共和國史冊的激情燃燒的歲月，填補了中國自主制造汽車的空白，拉開了中國汽車制造工業的序幕。
跳躍的時代
改革開放給中國汽車產業帶來前所未有的發展機遇，合資合作促使中國汽車產業快速壯大，社會經濟突飛猛進的發展為汽車消費提供了巨大市場，自主創新增加了決勝未來的籌碼。改革開放40余年來，中國汽車工業實現了跳躍式發展。
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票價： ★大門票： 旺季：每年4月1日至10月31日，大門票60元/人 淡季：每年11月1日至次年3月31日，大門票40元/人 ★內館： 珍寶館(即進入寧壽宮區，還包括戲曲館、石鼓館)參觀門票：10元/人 鐘表館(即進入奉先殿區)參…
