通學(xué)公交站的設(shè)立通常有以下三種情況：

　　一是首末站。根據(jù)“車等人”的運(yùn)行規(guī)則，為減少對社會交通及常規(guī)公交進(jìn)出站的影響，通學(xué)公交首末站原則上單獨(dú)設(shè)立，靠近小區(qū)或?qū)W校出入口，具備通學(xué)公交停車待客條件，標(biāo)志標(biāo)線應(yīng)符合交通安全管理要求。

　　二是中途站。中途站原則上使用既有公交站臺上落客，隨停隨走。

　　三是中途站附近無既有公交站的。為方便學(xué)生候車，保障學(xué)生安全，參照首末站標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立通學(xué)公交專屬?？空?。

　　在站位選址時，尤其是專屬?？空鞠戎窌r，還要考慮通學(xué)公交停車待客條件，保障學(xué)生上下車安全，并且優(yōu)先靠近學(xué)?；蛐^(qū)出入口，盡量減少學(xué)生過馬路。

　　目前，在交管局及各區(qū)屬地政府的強(qiáng)力保障下，所有通學(xué)車都能在學(xué)校要求的到校時間前抵達(dá)學(xué)校端?？奎c(diǎn)，保障學(xué)生按時上學(xué)。通學(xué)車運(yùn)營會根據(jù)學(xué)校的意見確定停靠點(diǎn)，優(yōu)先選取大路、有公交專用道等有通行條件較好的路線，確保安全的同時盡可能減少學(xué)生乘車時間。對于復(fù)雜的線路，也會規(guī)劃兩套以上的線路方案，通過上放學(xué)時段的實(shí)車測試，選取通行時間短且最穩(wěn)定的線路作為最終的線路方案。